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發(fā)電機(jī)的維修過程中會(huì)遇到哪些問題，怎么解決？
發(fā)布時(shí)間：2019-04-08
發(fā)電機(jī)的維修過程中會(huì)遇到哪些問題，怎么解決？具體介紹如下：
一、設(shè)備維修方法存在的問題
1. 設(shè)備維修不能正確判斷和分析故障，盲目大拆、卸現(xiàn)象普遍存在。
一些維修人員由于設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu),原理不清楚,不認(rèn)真分析失敗的原因,不能準(zhǔn)確判斷故障位置,與“,幾乎”設(shè)備的想法盲目大拆,結(jié)果不僅是原始故障沒有被消除,但也由于糟糕的維護(hù)技能和流程,和新的問題。例如，某電站有一臺(tái)120KW柴油發(fā)電機(jī)缺電，機(jī)械故障無法工作。維修人員對(duì)PT噴油泵和噴油器進(jìn)行了拆卸和分解，但未能找到故障原因。更換一臺(tái)噴油泵的試驗(yàn)表明，該故障仍然存在。檢查失敗后是由于使用柴油內(nèi)部雜質(zhì)過多，造成水分過多。然而，這種拆卸導(dǎo)致了PT噴射泵性能的顯著下降和柴油發(fā)電機(jī)功率不足。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí)，通過檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè);如果沒有檢測(cè)設(shè)備，可以結(jié)合設(shè)備的結(jié)構(gòu)和工作原理，采用“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段來確定可能的故障位置。在判斷設(shè)備故障時(shí)，常用“排除法”和“比較法”，根據(jù)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，先外形后內(nèi)部，先裝配再部件的順序進(jìn)行，切忌“不要濫問，大拆大放”。
2. 盲目更換零件，盲目的“更換修理”現(xiàn)象在不同程度上存在。
設(shè)備故障的判斷和排除相對(duì)困難。一些維修人員經(jīng)常采用更換試驗(yàn)的方法。無論是大零件還是小零件，只要認(rèn)為可能導(dǎo)致故障的零件都要逐一更換和測(cè)試。結(jié)果不僅沒有排除故障，而且還隨意更換了不應(yīng)該更換的部件，增加了維修成本。
有些零部件可以通過修復(fù)來恢復(fù)其技術(shù)性能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪泵等故障，不需要復(fù)雜的修復(fù)過程就可以修復(fù)。在維修過程中，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部件，并對(duì)修復(fù)后的部件進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)技術(shù)性能，防止盲目更換部件。
3.不注意檢測(cè)零件有很多間隙現(xiàn)象。
常用柴油發(fā)電機(jī)維修、裝配間隙活塞和缸套活塞環(huán),“三個(gè)差距”,葉尖間隙,氣門間隙,柱塞間隙,閘瓦,主從齒輪側(cè)隙間隙,軸承軸向和徑向間隙、閥桿和閥指導(dǎo)配合間隙,等等,各種各樣的模型有嚴(yán)格的要求,必須在維護(hù),測(cè)量不符合要求的間隙來調(diào)整或更換零件。在實(shí)際維修工作,有相當(dāng)多的情況下盲目的裝配的零件沒有測(cè)量間隙,導(dǎo)致軸承早期磨損或消融,燃燒的石油柴油發(fā)電機(jī),起動(dòng)困難或緊縮,活塞環(huán)斷裂,影響部分,漏油、漏氣等缺點(diǎn)。有時(shí)甚至由于零件間隙不當(dāng)，導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械損壞事故。
4. 當(dāng)設(shè)備裝配好后，零件有時(shí)倒裝。
在設(shè)備的維修中，有些零件裝配有嚴(yán)格的方向要求;只有安裝正確，才能保證零件的正常運(yùn)行。部分零件的外部特性不明顯，正負(fù)均可安裝，在實(shí)際工作中經(jīng)常出現(xiàn)負(fù)極情況，導(dǎo)致零件早期損壞，機(jī)械無法正常工作，設(shè)備損壞事故。如發(fā)動(dòng)機(jī)缸套,不等距氣門彈簧,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)機(jī)葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊圈、擋油圈,燃油噴射泵柱塞,離合器摩擦片盤中心和軸萬向節(jié)部件在安裝過程中,如果你不理解的結(jié)構(gòu)和安裝注意事項(xiàng),阻力。裝配后的工作不正常，導(dǎo)致設(shè)備故障的發(fā)生。因此，維修人員在裝配零件時(shí)，必須掌握零件的結(jié)構(gòu)和安裝方向要求，不能想當(dāng)然地盲目安裝。
